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改变交通陋习从学生抓起

  夜间的东门中路上,自行车在机动车道穿梭,的士车在路中停下等客。各种交通陋习交错,令人担忧。深圳特区报记者 张耀波 摄

 

  在深圳连续发布了3月、4月、5月的城市交通文明指数之后,本报收到了一封来信。写信者,是深圳教苑中学高中二年级学生的常逸伦。

  今年17岁的常逸伦在小学五年级时到美国读书,初三时回国。热爱公益事业的她曾设计了一份“和谐交通——提高中小学生规范交通行为意识红绿灯计划”,入选“深圳公益在行动”项目;她还曾给教育部写信,提交《对我国中小学生开展规范交通行为意识教育的建议》。

  如今,看到不容乐观的深圳交通文明指数,目睹国内外交通文明之反差,她对深圳当前的交通文明现状忧心忡忡。

  17岁孩子的所思所悟,可以给我们哪些警醒和启示?

  困惑:马路上的“聪明人”为什么这么多?

  “2007年暑假后,我从美国回到深圳读书。在回来的这两三年中,我深切地感受到中西方文化间存在着的较大差异。给我感触最深的当属交通规范问题,主要体现在中小学生和来城市打工的年轻人身上。”

  在她看来,马路上的“聪明人”太多,车到十字路口为抢那么一点点先随意变道,老老实实排队开车的反而被讥笑。这一切,让她陷入了思索——“人与车争道,车与人争道,车与车争道,大家互不相让,这些看似普通的社会现象其实反映了一个国家、一个民族的综合素质和道德修养。人们的这些陋习不仅仅是对自己生命的不负责,还是对他人安全的漠视。”

  让她痛心的是,“交通事故可以发生在马路上的各个地方,包括弯道、直道、交叉路口等等,可发生在斑马线的事故占了近36%,是这些当中最高的。仔细想想,过马路的时候有多少人是按着红绿灯的指示过的?变道的时候有多少司机打转向灯?车到十字路口好好排队往前走的司机又有多少?”

  诘问:为什么惨痛的教训不能让人们觉醒?

  “出现了这么多交通事故,经历了这么多惨痛的教训,为什么人们还没有意识到解决这些问题的迫切性呢?”

  常逸伦在信中反复诘问——“大家都在批判行人和司机的素质低下,质疑红绿灯设置是否合理,可是轮到自己过马路或者开车的时候照样闯红灯、照样随意变道。”

  她的诘问是有事实依据的。从我市今年发布的城市交通文明指数来看,今年3月份的指数得分为73.63,4月份的指数得分为73.57,5月份的指数得分为73.88。根据分析,指数从今年1月开始,呈现逐步回落趋势,但从4月起又出现止跌回升的势头,但尚有大幅提升空间。其中,权重最大的守法率指数,成了监测中最主要的丢分点。以3月份我市各区的交通文明指数为例,全市行人、非机动车违法率为36%,也就是说每100人(非机动车)中就有36人闯红灯。

  目睹深圳交通文明指数的下滑,常逸伦分析,多年来,深圳从一个边陲小镇发展成了现在拥有1400多万人口的国际化大都市。可是,随着车辆增多,人口增多,但人们的综合素质并没有相应地提高,许多人的交通意识还停留在20年前那个人车共用一条马路的时代,“这样一来,行人和机动车之间的矛盾就突出了。井水河水交汇而流,车祸从此更加频繁”。

  献策:可否编写“交通规则三字经”

  现状堪忧,如何提升人们的交通文明意识呢?

  “不按红绿灯走路,不走人行道,与机动车抢道,这些看似普通的交通问题实则是民族修养和民族素质问题。让现在的孩子能够成长为遵纪守法的公民,基础教育是最有效的途径”,针对许多中小学生交通意识薄弱的现象,她建议从我市中小学生入手,加强规范交通意识——

  教育部门应把培养和提高国民规范交通意识作为一节必修课纳入到中小学生的早期教育当中,也可以编写“交通规则三字经”等课外读物,对中小学生进行规范交通启蒙教育。另外,可以制作一些图片、漫画或多媒体宣传片在校园张贴或播放,使学生对交通法规有更深刻的了解,强化中小学生规范交通的行为意识。


作者:青岛君威驾校 浏览:

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